Rennstrecken - 2023

Ciao an alle Motorrad und Ring begeisterte.

2022 war die zweite Saison mit der Ducati und schön langsam komme gut zurecht mit der roten Diva. Die Zeiten waren auch nicht schlecht. 2:13,18 war am Pannoniaring meine Bestzeit.

Heuer sind sechs Termine geplant. Zwei Doppeltage sind auch mit dabei. Angefangen wird im Mai am Pannoniaring und der letzte Termin ist Anfang September wieder am Pannoniaring.
Hoffentlich schaffe ich es heuer zum Slovakiaring.

Es sind sieben Termine geplant. Angefangen wird im Mai am Pannoniaring und der letzte Termin ist Anfang September wieder am Pannoniaring. Dazwischen ein zweitägiger Besuch am Slovakiaring.

Pannoniaring: 18.5., 13.6., 17.7., 21. + 22.8., 4.9.
Slovakiaring: 7. und 8.8.

Wie immer soll es natürlich Spaß machen und eine sturzfreie Saison werden.

Die Strecken

Pannoniaring:
Streckenlänge: 4740 m
Rechtskurven: 11
Linkskurven: 7
Streckenbreite: 11 - 13 m
Länge der Start-Zielgerade: 700 m
V-max Pro-Superbike: ca. 260 km/h
off. Rundenrekord: 1'56.04 (Andreas MEKLAU, AUT)
inoff. Rundenrekord: 1'53.9

Slovakiaring:
Streckenlänge: 5922 m
Rechtskurven: 7
Linkskurven: 7
Streckenbreite: 12 m
Länge der Start-Zielgerade: 900 m (20 m breit)
V-max: über 300 km/h
off. Rundenrekord: 2'05.034 (Jan Halbich)

18.5.2022 - Pannoniaring

Teilnehmer:
Ich und Toni.
Karl, Ducati Streetfighter V4S, #58

Ich reise am Vortag an und bin gegen 9:30 Uhr an der Rennstreck. Dort treffe ich Andi und seine Freunde, die sich eine Box gemietet haben. In die Box 11 darf ich auch mit rein. Ich bin nur am Donnerstag hier. Die Anderen sind auch am Freitagbleiben hier.

Am Abend kommt etwas Wind auf und deshalb bin ich ganz froh dass ich das Zelt nicht aufbauen muss und die Ducati in die Box kommt. Ich mache es mir auf dem Luftbett im Bus bequem. Draußen hat es in der Nacht nur 9° Celsius. Mit einem kleinen Heizlüfter habe ich kuschelige 22 ° Celsius im Bus.

In der Frühe ist es stark bewölkt und kalt. Es bleibt so bis 14:30 Uhr und danach beginnt es leicht zu regnen. Ich warte noch meinen nächsten Turn ab und packe dann aber zusammen.

Es sind sechs Turns vorgesehen. Zu Beginn starte ich in der Gruppe B und am Nachmittag, nach dem Regrouping wie gewohnt in der Gruppe C.

Erster Turn, erste Saison. Es geht nicht wirklich gut. 2:21er Zeiten, als hätte ich es verlernt. Kurve 3 viel zu langsam. Immer zu spät beim Einlenken, der Radius viel zu eng und damit ist auch das ganze Tempo weg. Katastropfe! Die Zeit sagt alles.

Der zweite Turn ist auch nicht viel besser. Auf der Geraden zwischen Kurve 4 und 5 bin ich im dritten Gang. Da sollte ich eigentlich in den 4. schalten. Die vielen langsamen Fahrer ermöglichen zusätzlich keine flotten Rundenzeiten. 2:18,6 stehen jetzt am Laptimer.

Dritter Turn, es zählt für den Nachmittag. Schön langsam geht Kurve 3 und ab Kurve 5 wieder Gang 4. Das passt einmal. Richtig „durchgezogen“ habe ich aber dennoch keine einzige Runde.2:17,7 zeigt der Laptimer. Naja, geht so.

Nach der Mittagspause komme ich in die Gruppe C. Die Rundenzeiten in dieser Gruppe sind heute zwischen 2:13,0 und 2:18,9. Da bin ich etwa auf Rang 90 im hinteren Feld der Gruppe.

Vierter Turn. Ich fühle mich etwas wohler und der Rhythmus kommt langsam zurück. Erste Runde geht gut. Über Start/Ziel und flott in K1. K3 gut erwischt und aus K5 komme ich super raus. Bei Kurve 8, ganz hinten, ist dann aber Schluss. Rote Flagge wegen Ölspur. Der Turn ist vorbei. Keine Zeit! Sch…ade.
Ach der Tag ist vorbei. Es beginnt zu regnen und mit den Sliks ist an Fahren nicht zu denken.

Heute sind mit mir sechs Biker unterwegs, mit denen ich mir die Box teilen darf.
Andi , KTM 1290 Super Duke R, #69
Robert, Yamaha MT-10, #666
Manfred, Yamaha R1, #11
Markus, Yamah R6, #124
Patrik; Suzuki GSX 750, #69
Alle, ausnahmslos alle, sind sehr motiviert und mit viel Freude bei der Sache.

Leider ist Patrik am Freitag ein kleiner Ausrutscher passiert. Angeblich in Kurve 4. Die Suzuki musste leiden, Patrik selbst geht es gut.

Einstellung Streetfighter V4S:
Modus: Race
DAVC
    DTC 4 (war irgendwie auf 1 gestellt?????)
    DWC 6
    DSC 2
Engine High
ABS 3
EBS 1
DQS Up/Down
DES D Dynamic Suspension Activate

Es war ein netter Tag am Ring mit den Jungs in der Box 11. Nochmal liebe Grüße. Die Streetfighter läuft gut, nur der Fahrer hat geschwächelt. Es war nur eine 2:17,7 möglich aber passt schon.

Liebe Grüße und Saluti, Karl.

13.6.2023 - Pannoniaring

Teilnehmer:
Ich alleine.
Karl, Ducati Streetfighter V4S, #58

Das Wetter ist heute sehr schön. Um 6:00 Uhr in der Früh hat es 18° Celsius bei wolkenlosem Himmel. Zu Mittag ist es sonnig bei 32° Celsius. Der Asphalt hat 47°.

Geplant sind vier Turns am Vormittag und ein Turn nach der Mittagspause. Dann kommen die Rennen und um 16:00 Uhr kann man wieder zwei Turns fahren. Da ist es dann aber auch schon 18:00 Uhr wenn man die hinter sich hat.
Ich fahre in der mittleren Gruppe. Die Gruppeneinteilung sucht man sich bei der Anmeldung selber aus. Ohne Zeitenangabe einfach so nach Gefühl. Das finde ich irgendwie komisch. Und so extrem unterschiedlich sind dann auch die Fahrer in dieser Gruppe unterwegs.

Der erste Turn: Die ersten Rund sind zur Eingewöhnung und dann geht es auch schon langsam an eine „gefühlte“ flottere Gangart. Leider war der Laptimer aus! Ich fahre den gesamten Turn durch. Das Gym-Training der letzten sechs Monate hat meine Kondition doch etwas gesteigert.

Der zweite Turn geht recht gut. Der Laptimer ist ON. Es geht recht gut nur zeitweise ist richtig viel Verkehr. 2:13,63 stehen auf der Uhr. Meine heutige Bestzeit.

Dritter Turn. Nach der dritten Runde ist dann auch schon wieder Schluss. Abbruch wegen eines Unfalls. In Kurve 8 hat ein Fahrer einen Motorschaden mit Ölverlust und in Folge stürzen dort mehrere Bikes.
Benji , in der schnellen Gruppe, übertreibt es in der Hauskurve und stürzt. Die R6 hat nicht viel. Er selbst fällt aufs Steißbein und die Schmerzen werden langsam mehr.

Im vierten Umlauf in der dritten Runde hat die Streetfighter unfreiwillig das Kiesbett besucht. Irgend wie kommen auf der Geraden vor Kurve 12 einige Fahrzeuge zusammen. Schnelle und einige sehr langsame. Ich kann nicht in die 12 einbiegen und komme von der Streck ins Gras. Warum genau weis ich gar nicht mehr. Das letzte Stück komme ich mit dem Vorderrad in den Kies und kann die Duc nicht halten und sie fällt auf die linke Seite. Der Schaden ist minimal. Natürlich etliche Kratzer. Die Winglets waren gleich einmal weg und die Schrauben bei der hinteren Verkleidung sind ausgerissen. Der Rest ist Kosmetik.
Riesen Glück hatte ich mit meinen selbst gebastelten Ölwannenschutz aus massivem Stahlblech. Das hat der Kies richtig verbogen. Die Ölwanne hätte das nie überstanden. Glück im Unglück.

Pause machen, mit Benji zusammen packen und dann langsam die Heimreise antreten.

Für heute reicht es, Arrivederci.

17.7.2023 - Pannoniaring

Teilnehmer:
Ich alleine.
Karl, Ducati Streetfighter V4S, #58

Zusammenfassung 2023

Rundenzeiten und Ideallinie